简报是机关、团体、企事业单位用来汇报工作、反映问题、交流经验的事务文书。一般限于系统内部交流使用，也叫内部参考、工作通讯、情况交流、摘报、动态、快报等等。
简报这个文种产生较晚，其名称起于1955年国务院文件《关于所属各部门工作报告制度的规定》，用于国务院各部门向总理“明白、扼要地报告所掌握的范围内重大问题的处理、工作中的重要情况和经验。”时至今日，简报一直发挥着下情上报的功能，同时也用于上情下达和平级之间沟通信息、交流经验。
简报传递的信息类似于新闻，要求及时、新颖。编写简报要善于发现工作中的新情况、新热点、新动向，迅速及时的编印发送，以供领导掌握新动态。为了尽快传达信息，简报编写还要求文字凝练、表意明确，并尽量做到篇幅短小，一事一报。要注意的是，简报之新是事实之新，不是一味猎新，简报之简，更不是“简而化之”。
简报种类繁多，具体运用时，各单位称谓也有所不同，至今没有统一规范。从报道内容的不同，可以把简报分为：工作简报和会议简报。二者在写作的格式，基本一致，包括报头、报体、报尾三个部分。
报头包含简报名称、简报期号、主编单位、编发时间等要素。保密的简报还要注明密级和编号。具置安排。
报体是简报的主体部分。由按语、标题和正文三个部分组成。按语是编者对简报材料的介绍、说明、提示或评论。标题拟定比较自由，可以使用单行标题，也可以用正副双行标题，一般要求准确、简洁、醒目。正文的写作可以采用新闻式的写法，按照导语、主体、结尾的结构模式报道新近发生的情况。也可以采用分条列写的手法，按照对象内在的逻辑关系，分成若干类，分条阐述。采取何种写法、何种结构，对于简报并不重要，只要能准确、简洁、及时地传达信息就好。下面是全国治理车辆超限超载领导工作小组的一则工作简报，报道了全国各地治理车辆超限超载的做法和情况。
5月11日，全国治理车辆超限超载工作电视电话会议后，各省（市、区）交通主管部门高度重视，立即根据电视电话会议精神和国家七部委制定的《实施方案》对各地治超工作进行了统一调整和统一部署，并结合各地实际，提出了贯彻落实的具体措施和意见。截至目前，全国治超办共收到27个省（市、区）交通主管部门报来了工作计划和《实施方案》，其他省（市、区）也正在抓紧落实、部署。其主要做法：
一、领导高度重视。电视电话会议后，新疆、广东等许多省（市、区）交通厅（局、委）当天下午就召开了厅（局）长办公会，并立即向当地省（市、区）政府部门的分管领导进行了汇报，受到当地政府主管领导的高度重视。
二、成立治超领导小组。截至目前，全国已有27省（市、区）成立了治理超限超载工作领导小组。其中北京
六、对其他工作进行积极研究、探索和推广。如山东加快了计重收费制度的实施步伐，计划6月10日在全省4个收费站实施，10月1日在全省高速公路推广。各省（市、区）普遍建立健全了应急预案机制，妥善处理突发事件。注重研究和完善运输市场的准入、退出和监管机制等等。
北京：召开治超工作会议积极落实全国治超工作精神
山东：从五方面落实全国治超电视电话会议精神
湖北：采取切实措施认真贯彻落实全国治超工作会议精神
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抄送：国务院办公厅、交通部、公安部、国家发改委、国家质检总局、国家工商总局、国务院法制办、国家安监，局各省、自治区、直辖市和计划单列市人民政府，新疆生产建设兵团，各省、自治区、直辖市交通厅（局、委〉，天津市政工程局，上海市政工管理局，新疆生产建设兵团交通局
