9月15日，苏州发布情况说明，辟谣网传“苏州工业园区并入姑苏区”的消息，同时在文中提到近期国家统计局对全国城乡（含开发区）分类代码进行了更新，苏州城区的统计口径包括苏州工业园区，
按照此次调整的统计口径，以2020年第七次全国人口普查公布的常住人口数据来算，苏州城区常住人口为512.51万人。
这意味着，苏州跻身特大城市行列，成为长三角地区第4个、我国第22个超大特大城市。
据国务院2014年发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七档。其中，城区常住人口1000万以上的城市为超大城市；500万以上1000万以下的为特大城市；300万以上500万以下的为Ⅰ型大城市，100万以上300万以下的为Ⅱ型大城市，两者又并称为大城市。
根据第七次全国人口普查数据，超大城市有上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津7城（按城区人口数排序），特大城市共14座，分别是武汉、东莞、西安、杭州、佛山、南京、沈阳、青岛、济南、长沙、哈尔滨、郑州、昆明、大连。
苏州跻身特大城市行列后，长三角的超大特大城市增至4个，分别是超大城市上海和3个特大城市杭州、南京、苏州。
据苏州市第七次全国人口普查结果，苏州全市常住人口为1275万人。苏州除了下辖姑苏、虎丘、吴中、相城、吴江五个城区和苏州工业园区外，还代管常熟、张家港、昆山、太仓四个县级市。苏州下辖的四个县级市由于尚未“撤县设区”，因此，虽然其吸纳苏州大部分的常住人口，但也不算是城区常住人口。“七人普”数据显示，常熟、张家港、昆山、太仓四个县级市的常住人口合计603.2万人，占苏州常住人口总量的47.3%。
据苏州统计局，截至去年底，苏州户籍总人口774.7万人，人口自然增长率-0.6‰，年末常住人口1291.1万人，比上年末增长0.5%，常住人口城镇化率82.12%。
2022年，苏州实现地区生产总值（GDP）23958.34亿元，按可比价格计算比上年增长2.0%，在全国排名第6，前5名分别为北京、上海、北京、深圳、重庆、广州。
据中新财经，国务院发展研究中心研究员冯文猛记者表示，特大城市对于城市来说是一个重要的门槛，晋级特大城市对于城市发展江南体育官网来说可以带来积极的影响，享受更多的政策势能。
以正在推进的城中村改造为例，2023年7月21日，国务院常务会议审议通过《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》。会议指出，在超大特大城市积极稳步实施城中村改造是改善民生、扩大内需、推动城市高质量发展的一项重要举措。
是否为超大特大城市，还关系到都市圈的建设资格。根据国家发改委2019年公布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。
据澎湃新闻，上海对外经贸大学金融学院副教授、金融发展研究所副所长钟辉勇表示，通过超大特大城市城中村改造，可以增加居民的住房购买需求，同时扩大房地产投资以及下游产业的复苏，为超大特大城市的增长提供动能，并进一步带动周边城市群的经济发展。
对此，网友热议纷纷。有网友调侃：“欢迎来到特大城市苏州梅友机场”“都特大城市了 机场肯定很大吧”...
今年3月份，“苏州机场”，“苏南硕放机场改名”等话题曾登上微博热搜，但最后却是一场改名乌龙。
有网友3月份发布消息称，有网友在机票购票软件“航旅纵横”上发现，搜索目的地“无锡”，自动显示为“无锡苏州机场”，而不是“苏南硕放机场”或“无锡硕放机场”。
随后，无锡的苏南硕放机场在官微辟谣称，苏南硕放机场没有改名，仍为 WUX。
据上观新闻，2023年6月24日，苏州轨道交通11号线将开通运营，上海与苏州两地市中心实现地铁连通，两地居民进入地铁同城化时代。。
苏州轨交11号线座，西起苏州工业园区唯亭站，终点设于昆山花桥站，可与上海轨交11号线在花桥站实现换乘。
通车后将成为苏州市区、昆山和上海间重要的交通联络通道对实现长三角城市群的协同发展起到积极作用。
2022年，苏州实现地区生产总值（GDP）23958.34亿元，按可比价格计算比上年增长2.0%，在全国排名第6，前5名分别为北京、上海、北京、深圳、重庆、广州。苏州轨交11号线座，西起苏州工业园区唯亭站，终点设于昆山花桥站，可与上海轨交11号线在花桥站实现换乘。
