今年以来，中国国家铁路集团有限公司货运部与海关总署口岸监管司在“数字口岸”全面应用、关铁信息全面交互的基础上，进一步优化“铁路快通”模式信息JN江南·体育下载交互流程，着力减少中间环节，压缩货物在途时间，助力企业降低物流成本，提升口岸通关能力和效率，保障国际产业链供应链稳定畅通。
“铁路快通”模式下，出境货物由发站所在地海关负责查验和放行，入境货物由到站所在地海关负责查验和放行，境内运输各节点物流信息和物流监管通知由铁路与海关通过电子数据交互实现，货物在口岸站可快速中转，无需另行办理一体化报关或转关手续。
优化“铁路快通”模式后，客户申报时点区间延长、节点更加灵活。出境快通申报由“集装箱进站后”调整为“国联运单提报后”；由客户填报的快通申报数据项目进一步简化，进境快通申请客户仅需填写国联运单号、进境箱号或车号及口岸站、目的地信息，原始舱单其他信息由口岸站翻译并申报；增加物流信息海关申报状态查询，客户可在铁路95306系统中随时查询相关轨迹信息。
在天津，整列以“铁路快通”模式通关的中欧班列首开，货物到达二连浩特口岸后只需完成换装作业就能发运出境，通关时间较以往缩短1天至2天。在广西，中越快通班列今年已累计发送货物超1300标箱，同比增长超50%，3月实现单月货物发送量首破700标箱，部分线路实现当日开车、当日清关、当日到达。
“铁路快通”模式进一步释放了口岸海关作业能力，发展势头良好。今年一季度，进出口货物“铁路快通”累计应用1.36万单，同比增加0.96万单、增长240%。
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